蓄电池测电压-蓄电池测电压判断剩余电量
文章阐述了关于蓄电池测电压，以及蓄电池测电压判断剩余电量的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
蓄电池可以直接测电压吗?蓄电池测电压介绍
1、蓄电池电压测量主要包括空载电压和负载电压的检查。空载电压，即电池未连接任何负载时的电压，而负载电压则是电池在运行状态下对负载供电的电压。通常，我们会使用万用表这样的专用工具来进行测量。值得注意的是，不同规格的蓄电池，其空载电压范围各不相同。
2、直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。具体操作如下：插入表笔万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V/Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。调节挡位将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。
3、首先，使用万用表测量汽车动力蓄电池电压的方法相对直接，但需要遵循一定的步骤和安全操作规范。在开始测量之前，必须确保万用表的功能正常且适合测量汽车蓄电池的电压范围。通常，汽车蓄电池的电压为12伏特左右，因此应选择万用表的直流电压档，并调整到适当的量程，如20伏特档。
这种蓄电池组如何测电压及内阻?
1、近年随着经济的持续快速发展，电力、通讯产业发展十分迅速，正处于一个高成长时期，对蓄电池的需求日益增长。蓄电池的内阻测量是蓄电池监测的重要一环，下面介绍两种常用的内阻测量方法。一种是直流放电内阻测量法，也称大电流法。这种方法***用大电流强制通过电池，测量电池两端的电压并计算内阻值。
2、这个值就是电池的电压。如果显示值为负值，更换万用表的两个探针。电池电压通常为12V或24V。一般国产汽油机的汽车电池电压是12V。柴油机的工作原理和汽油机不同，对电压的要求更高，所以经常使用24V的电池。12V电池电压不固定，一般会大一些。
3、交流压降内阻测量法是通过给电池施加一个固定频率和固定电流，然后对其电压进行***样，经过一系列处理后计算出电池的内阻值。这种方法可以测量几乎所有类型的电池，且对电池本身的损害较小，但测量精度可能会受到纹波电流和谐波电流的干扰。
利用汽车万用表测量汽车蓄电池选用什么档位?
调节挡位将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。开启万用表按下开万用表的开关按钮，显示为0.000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。接触电极用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。
用二极管档或是电阻档测量蓄电池会把万用表烧坏。
将万用表的选择旋钮置于DC直流电压档。根据电池电压范围选择合适的量程，不知电池电压为多少的，可先将量程置于高档位，后根据检测结果来调整到合适的档位。万用表红表笔接电池正极（＋）红色端，黑表笔接电池负极（－）黑色或蓝色端。读数并记录。
图片上万能表共有6个档，扭在第1档V-挡位上，红色连接正极黑色连接负极后，即可测量电瓶电压。但是，电压单一数据很难判断一只电瓶的好坏，还要看电瓶的储电能力。
如果万用表要测量直流电源12v，应该放在直流20v挡上，用数值万用表测量电压，首先要分清楚被测电压到底是直流电还是交流电，在数字表上旋转选择开关，然后调到相应的电压性质范围就可以了。如果不知道被测电压的高低，可以用万用表调到最大挡位，比如1000v，根据测得电压的大概数值，再调到最准确的挡位。
蓄电池如何测电压
使用万用表测电阻应将万用表拨到欧姆档，然后根据电阻大小选择合适档位。测量电压先应判断被测电压是直流电还是交流电，然后将万用表档拨至直流或者交流电压（V）位置，并且应根据电压高低放在合适档位。 如何用万用表测汽车蓄电池电压 将万用表拔到直流20v档，再将正负表笔并接蓄电池的正负极即可。
汽车蓄电池电压检测方法如下：首先，使用万用表测量蓄电池的空载电压，应不低于15伏。接着，用放电叉测量负载电压，应不低于11伏。在检测过程中，还需注意电解液比重这一重要指标。充满电的蓄电池单格比重应不低于27，若有一个以上单格比重低于该值，则可能损坏。
相信很多通信基站或者机房维护的技术人员对万用表一点也不陌生，每天在我们检查维护通信电源后备电源-蓄电池组的时候需要测量电池的电压，这时候就需要用到万用表，你真正的了解它的用途了吗？很多人都不知道它的功能是什么，那么就为大家介绍下如何用数字万用表来测量蓄电池组。
蓄电池的电压检查 对汽车蓄电池静态电压（车钥匙处于OFF）位置时，打开引擎盖，锁车。等待10分钟以上或更久，测量汽车蓄电池电压，应为15V或更高即为正常；当蓄电池电压低于12V时，证明汽车蓄电池亏电。
万用表是我们日常的使用工具。但说句实在话，万用表是测量不出电瓶的电量的，确切点说，是电瓶的容量，要想知道电瓶的容量是多少，合不合格，需要对电瓶进行放电试验，以12伏的电瓶为例，具体方法是，充完电的电瓶，用容量1/10的电流持续放电。电瓶的电压不低于8伏。
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