蓄电池为什么要用直流-蓄电池是直流

本篇文章给大家分享蓄电池为什么要用直流，以及蓄电池是直流对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、.蓄蓄电池是交流电吗?-
• 2、汽车电源为什么要用直流电
• 3、为什么蓄电池是可逆的直流电源吗
• 4、蓄电池组直流系统的工作原理是什么?
• 5、蓄电池直流充电还是交流充电
• 6、你好,汽车为什么要用直流电??用交流电不可以吗?为什么??

.蓄蓄电池是交流电吗?-

干电池、蓄电瓶等都是直流电（有正负极标志）电压不同，有1236伏等等。民用电，是交流电220伏。

蓄电池的电属于直流电。蓄电池工作原理：用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度26--33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。

直流电，因为电池正负极是确定的，就算是蓄电池用交流电充电在放电时，放电端也是固定的，里面的电流总是由负极流向正极，不会变。

直流电。干电池、蓄电瓶等都是直流电（有正负极标志）电压不同，有5V、3V、6V、9V、12V、24V、36V等等。我们的民用电是交流电220伏，没有经过变压器转换器是不能给蓄电池充电的。而充电器输入是交流电，输出是直流电。

汽车电源为什么要用直流电

汽车用的是直流电。直流电是分正极和负极的，使用时不能弄混。交流电才有单相、三相的，直流电没有相的概念。当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。那么汽车电是直流电还是交流电？ 汽车上的电流是直流。使用直流电最大的好处在车辆上对人体不易造成伤害。 直流电是指大小和方向都不随时间而变化的电流，而交流电交流电是指大小和方向都随时间做周期性变化的电流。

因果关系搞差了，因为汽车在没有启动之前需要有电源，而电源不可能是交流，可能的是电池，也就是直流电，因此，所有用电器都是以此来设计的。

现在绝大部分汽车，发电机上都内带电压调节器和整流器，发出的是3相交流电，通过6个整流二极管整流变成直流电。内带的电压调节器是靠检测输出电压及时调整励磁电流令到输出电压稳定，不会随负载或转速变化太多。

你说的双电源是指发电机和电池吗？汽车工作时，电气负荷比较重，需要用发电机来供电，单靠电池是驱动不了的。电池是在发动机熄火后，给车内部分电气设备供电的，以及在发动机启动时，给电打火供电的，这个过程电池电量消耗很快，所以打着火以后有发电机来给电池充电。

为什么蓄电池是可逆的直流电源吗

1、汽车蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。

2、电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。

3、汽车中发电机与蓄电池并联，所以才组成完整汽车电路的电源。蓄电池是一个可逆的直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。具有独立的电源回路是汽车电路的特殊性之一。

4、电动车蓄电池的充电原理是通过将外部电源的电能转化成化学能量存储在蓄电池内。这一过程是可逆的，充电时电子流从正极流向负极，放电时电子流则从负极流向正极。充电时，电池的正极材料（通常是铁锰氧化物）会接受电子，负极材料（通常是锂锰氧化物）则会放出电子。

蓄电池组直流系统的工作原理是什么?

1、蓄电池的工作原理是将化学能转化为电能。蓄电池的正确使用方法包括以下几点：首先，要避免长时间将汽车停放在露天停车场，以防止蓄电池结冰损坏。其次，在冬天，汽车引擎不容易启动，每次发动车的时间不应超过5秒。此外，要经常给蓄电池充电，每隔一段时间启动汽车并充电。

2、电容是电路中的重要元件，主要负责隔直流通交流。电容的容量大小决定了它能贮存多少电能，而它对交流信号的阻碍作用，我们称之为容抗，这可是与交流信号的频率和电容量密切相关的呢！电瓶的种类电瓶是将化学能转化为电能的神奇小盒子。

3、工作原理：铅蓄电池的两组极板插入稀硫酸溶液里发生化学变化就产生电压。通入直流电时，在正极板上的氧化铅变成了棕褐色的二氧化铅，在负极板上的氧化铅就变成灰色的绒状铅铅蓄电池放电时，正负极板上的活性物质都吸收硫酸起了化学变化，逐渐变成了硫酸铅。

蓄电池直流充电还是交流充电

1、蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流（也有用不对称交流电流或脉冲电流）充电。充电方法多样不同情况下，***用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。

2、蓄电池是低压直流电，而充电机是高压交流电，要想给电瓶充电必须要求把高压变为低压，吧交流转变成直流。这就需要充电机内部装有降压器和整流器。变压器是将220v转成12V或24v，是互感的原理；整流器跟发电机上一样，把交流电变成直流电。

3、充电器输入是交流电，输出是直流电。根据电瓶电压确定充电电压，一般高于百分之10即可，根据电瓶容量确定充电电流，一般在容量的百分之15左右即可。根据电瓶电压及容量，确定充电器功率，例如，48V20AH，电流3A左右，充电器功率3AX58V 大约需要180W的充电器。

4、蓄电池只能存储直流电，也必须用直流电充，并且必须是同极性相接。如果用交流电充，在极性相反的半个周期就会形成短路！后果非常严重！汽车上的电平，有的就是用直流发电机给蓄电池充电。但有时只有交流电，必须经过整流，变成直流才能给蓄电池充电。

5、蓄电池本身是直流，所以充电也要用直流。目前有一种快速脉冲充电，是有负脉冲的，可以去除极板的轻微硫化。 电瓶都是用直流充电的，不可以直接用交流充电的，而且目前所有的充电器都是将交流220伏电压转换为直流电压后经过整流滤波后再降压到合适的电压给电瓶充电的。

6、蓄电池的状态有充电和放电两种。放电到一定的程度，电压就不稳定了。就需要通过充电使其恢复正常电压。一般工程上用的直流电都是由充电装置和蓄电池组构成的。充电装置的作用充电装置是将交流电变成直流电。它有两个作用，一是提供给负荷直流电，二是向蓄电池组充电。

你好,汽车为什么要用直流电??用交流电不可以吗?为什么??

不同于方向不随时间发生改变的直流电。通常波形为正弦曲线。交流电可以有效传输电力。但实际上还有应用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市电就是具有正弦波形的交流电。发明最早交流发电机的是美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉。

直流发电机在制造和使用上就不占优势。随着整流元件不断进步，通过整流元件就可以把交流电轻而宜举就变成直流了，而且使用整流元件成本还不高，比造直流发电机投入的成本要低多了，所以现在发电机都是交流发电机，连汽车上必须使用直流电的场合，都使用交流发电机。通过整流器把交流变成直流供车辆使用。

不是，汽车上使用的电源都是直流电源，供电电源是电瓶和硅整流发电机，电压有两种，一种是12伏，货车上一般是24伏 由于汽车上的蓄电装置只能使用直流存储，不用说，交流电是不能存储的。

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