蓄电池充过头-蓄电池充过头会爆炸吗
文章阐述了关于蓄电池充过头，以及蓄电池充过头会爆炸吗的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、电动车充过头了电瓶很热很烫手当时骑了一下还能骑走,电动车会坏吗?_百...
- 2、蓄电池是否可以过充?
- 3、电动车铅酸蓄电池充电超时的危害
- 4、过充电和过放电都对电池有什么影响?
- 5、电瓶的极柱上出现这样的结晶析出是什么原因?
- 6、铅酸电池可以过充电吗?
电动车充过头了电瓶很热很烫手当时骑了一下还能骑走,电动车会坏吗?_百...
电动车车电池属阀控密封式电池，在充电时有微量发热是正常的。但若是发热异常（烫手），是不正常的。可能的原因有以下：充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。电池失水严重。电池硫化严重。长时间充电。
电瓶老化的原因，不会坏。现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。
电动车电瓶发烫不能骑行，但一般不会轻易爆炸。然而，电池的异常发热可能会引起电池内部失控和膨胀。如果电动车使用的是铅酸电池，虽然在使用过程中会微微发热，但如果异常发热并且烫手，那就是不正常的，所以不能骑行。
两年的电瓶车今天早上冲完电，发现电瓶发烫，电池使用的时间过长，硫化，电解液减少。电池使用的保修时间是一年，使用时间是一到二年，电瓶使用了两年，电瓶已经坏了，更换电池。现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。
没事，可以骑。你说的烫电池不正常，正常是温度温温的。
蓄电池是否可以过充?
1、铅酸蓄电池是以便宜和耐用出名的，这里的耐用是指耐过充电和过放电。过充电的影响过充电也需要有个度，主要是充电电压和电流以及环境温度影响较大。电压越高，电流越大，环境温度越高，越容易引起电池膨胀、失水甚至外壳破裂。
2、不管何种蓄电池，都是不能过充或者过放的，过充和过放都会对蓄电池造成损害。
3、不可以。铅酸电池常规充电的速度在充电过程中的温升和气体的产生所限制。铅酸电池***用自身最佳充电曲线做出了脉冲式充电法 使蓄电池可以吸收更多的电量。间歇脉冲使蓄电池有较充分的反应时间，减少了析气量，提高了蓄电池的充电电流接受率。
4、不能过充主要原因蓄电池失水，发热。不是什么铅锌板脱落（蓄电池里没有锌，不知所去）过放会导致电池负极硫酸盐化，降低电池寿命。长期过放还会在正负极生成枝晶，造成电池内部短路，从而使电池失效。
5、免维护蓄电池是否过放电，比较简单的办法是判断蓄电池的开路电压。如果电压比较低，那就是过放电。当然不同放电电流下的蓄电池开路电压是不一样。
6、汽车电瓶充不进电的原因有，如电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路等，最主要和最普遍的原因是极板硫酸盐化，阻碍了电子的正常流动，造成电瓶容量下降不能正常工作而逐渐衰老。 定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
电动车铅酸蓄电池充电超时的危害
1、不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害，容易造成电动机控制器烧坏。禁止亏电的情况下长时间停放：当你将有一段时间不使用电动车的情况下，先将其充满电放置；相隔1个月补充1次电。
2、电动车电池是铅酸动力电池，充电时间过长会造成更多的失水，偶尔一次问题不大，以后充电还请参照以下方式进行：当100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。
3、大部分的电动车电池都是铅酸电池或锂电池，如果充电太长是会对电池造成损伤，还会影响电池的使用寿命。电动车电池充电时间一般在8-10小时，当然根据用电量有关。若转灯后长时间再充电会造成电池失水，长期如此电池寿命会有很大的影响。尤其在寿命后期如此充电，电池很容易热失控，严重会带来烧车事故。
4、导致电池失水。失水会使电池容量短期内稍微变大，但寿命会缩短。增加电池膨胀的风险。过充电并不一定会导致电池膨胀，但基本都会导致电池温度升高，如果持续的过充电，那电池就很有可能膨胀。浪费电能。 基本上只有以上三个麻烦。至于说铅板发热变形等，那只能说这电池质量也TCL。
5、没有影响， 电动车用铅酸蓄电池充电时间一般为8~10小时，不要超过12小时，虽然已转绿灯，但还有小电流在涓流充电的，同样存在失水。
6、电动车充电最好还是不要超过12小时，电动车的电池都是铅酸电池，超过12小时过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。
过充电和过放电都对电池有什么影响?
过充，电池在充电时，在达到充满状态后，还继续充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏。过放过放电 （overdischarge） ，过度放电，蓄电池放电时，贮存的电能逐步释放，电压缓慢下降。
蓄电池过放电造成的损害：过度放电会严重损害蓄电池的电气性能及循环使用寿命。蓄电池放电到标准终止电压的时候内阻会变大，电池电解液浓度会变得非常稀薄，特别是电池极板微孔和电池极板表面这两点几乎处于中性；蓄电池过度放电的时候因为内阻会变大，所以电池内部会出现发热现象，电池体积会出现发热膨胀。
过充电 电池在充电时，在达到充满状态后，还继续充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏。过放电 过度放电，蓄电池放电时，贮存的电能逐步释放，电压缓慢下降。当电压降低到某一规定值时应停止放电，重新充电以恢复电池的贮能状态。
过充电容易导致锂离子电池中的电解液分解释放出气体，从而导致电池鼓胀，严重的话甚至会冒烟起火；过放会导致电池正极材料分子结构损坏，从而导致充不进去电。
也就是说，“过放”前的自放电都是可逆的，通过充电可以满血复活，而“过放”后的自放电都是不可逆的，后续无法补救。为什么会存在“自放电”这种现象？因为即便在未行驶状态下，车上的各种电器设备也是需要电池持续供电的，不然无法保持记忆功能。
故一般情况下，电池的内压不会有明显升高，但如果充电电流过大，或充电时间过长，产生的氧气来不及被消耗，就可能造成内压升高，电池变形，漏液，等不良现象。同时，其电性能也会显着降低。 电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。
电瓶的极柱上出现这样的结晶析出是什么原因?
1、一般况下是电瓶用久了往上反酸水引起的化学反应。大多数都是电瓶质量不过关引起的。你可以用热水冲洗然后涂上黄油并且要定期冲洗才有效。
2、接线柱结晶一般是蓄电池接线柱密封不好，往外渗电解液所导致，把线卡拆下来，接线柱清理干净用硅胶密封一下。装线卡时稍微涂上点黄油。
3、这种情况往往出现在负极接线柱上，因为极柱是铅的，这些白色是些被氧化下来的铅粉末。
铅酸电池可以过充电吗?
1、铅酸蓄电池是以便宜和耐用出名的，这里的耐用是指耐过充电和过放电。过充电的影响过充电也需要有个度，主要是充电电压和电流以及环境温度影响较大。电压越高，电流越大，环境温度越高，越容易引起电池膨胀、失水甚至外壳破裂。
2、导致电池失水。失水会使电池容量短期内稍微变大，但寿命会缩短。增加电池膨胀的风险。过充电并不一定会导致电池膨胀，但基本都会导致电池温度升高，如果持续的过充电，那电池就很有可能膨胀。浪费电能。 基本上只有以上三个麻烦。至于说铅板发热变形等，那只能说这电池质量也TCL。
3、不可以。铅酸电池常规充电的速度在充电过程中的温升和气体的产生所限制。铅酸电池***用自身最佳充电曲线做出了脉冲式充电法 使蓄电池可以吸收更多的电量。间歇脉冲使蓄电池有较充分的反应时间，减少了析气量，提高了蓄电池的充电电流接受率。
4、因为过充电会使电解液里面的水分电解为氢气和氧气，使电解液液位降低，比重升高。
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