未来蓄电池费用走势图分析-蓄电池前景如何

简述信息一览：

• 1、汽车用的铅酸蓄电池的成本大概是多少啊?
• 2、小鹏G3换电池费用
• 3、纯电动汽车需要更换电池的几大征兆是什么?
• 4、宝马高层称电动车成本永远比燃油车高,这么说有何依据?
• 5、我国新能源汽车行业现状及趋势分析

汽车用的铅酸蓄电池的成本大概是多少啊?

1、按蓄电池容量瓦时计算，品牌的好铅酸蓄电池，每瓦时价格是七八毛钱之间，一块12伏60安时的容量是（12*60=720瓦时，720*0.75=540元），一般厂家的产品在0.7元左右一瓦时。据说最便宜的一瓦时三毛多钱就可以买到（720*0.3=216元）。

2、应该是105Ah吧，是多少伏呢？简单说来铅酸电池的成本在0.6RMB/Wh。计算铅酸电池Wh数的简单公式为“安时容量*电压”打个比方，电池安时容量为105A，电压为12V，那么总Wh=105*12=1260Wh，则成本应该在760RMB左右。

3、影响蓄电池价格的因素很多，主要是电池的容量，新旧程度跟品牌等与电压无关。如果你想做电动车就不能用翻新电池最小也得用10AH的锂电池，就得300多块你说那个价格恐怕是铅酸蓄电池。就算翻新的锂电池都不会那么便宜如果钱少的话就用铅酸蓄电池吧，100块左右。不要买太便宜的。

小鹏G3换电池费用

1、换电池价格大概占车子售价的3-5成先说结论，20万左右的车子换电池，便宜点的6万，贵点上10万的也有可能。中保研2022年11月发布的《汽车零整比体系》里面，就统计了动力电池包单件零整比系数，大部分车型集中在30%到50%这个区间内。

2、需要8-10万块钱。根据查询百度有驾显示：小鹏P7电池换一次大概需要8-10万块钱，具体费用取决于电池容量以及种类。就目前而言，小鹏P7的电池成本仍占整车成本的40%左右，以售价99万的2022款P7480G为例，该车型搭载的是60.2度的磷酸铁锂电池，电池总成费用加上工时费大概需要8万元。

3、年6月10日，小鹏汽车推出动力电池终身质保服务及整车延保服务（不含三电系统及易损件），也就是购买小鹏G3和P7的非运营车辆的首任车主，只需要分别支付2999元和3999元，就可以享受小鹏汽车提供的动力电池终身质量保修服务。

4、小鹏汽车换一套电池最多二三千块钱，二千块钱左右也差不多够了。小鹏汽车推出动力电池终身质保服务及整车延保服务不含三电系统及易损件，也就是购买小鹏G3和P5的非运营车辆的首任车主，只需要分别支付2999元和3999元，就可以享受小鹏汽车提供的动力电池终身质量保修服务小鹏汽车对旗下。

5、小鹏汽车已共有几款车辆 一共有两款车辆，第一款是小鹏汽车p7，一款中型级别车，车辆工信部综合续航里程562公里到706公里，厂商指导价格229900元到349900元。第二款车型是小鹏汽车g3，紧凑级别SUV，工信部综合续航里程460公里到520公里，车辆厂商指导价格146800元到199800元。

6、至于电池定价和月付费用，“尝鲜”电池租赁***确实都比标准电池租赁方案更便宜，搭载“尝鲜”电池的小鹏G3 520i车型和小鹏P7车型的月付费用低至580元和780元。所以这种方案能让用户以更低的成本开上小鹏汽车，前提是对续航里程没有太高的要求。

纯电动汽车需要更换电池的几大征兆是什么?

纯电动汽车更换电池的费用因品牌和电池质量型号的不同而有所差异。一般来说，续航里程在300公里以上的纯电动汽车，电池的价格可能在十万左右。

纯电动汽车的电池不一定几年就需要更换。如果它们在保修期内不能达到原值的80%，可以免费修理或更换。目前市面上正规的电动车都有8年质保的电池，有的企业有10年、20年甚至终身质保来显示自己的技术能力。纯电动汽车是指以车载电源为动力，以电动机驱动车轮，符合道路交通和安全法规要求的车辆。

一个是麻烦，二是不需要检查。所有电器都有一定的不可预见性，今天检查一切正常，明天可能毫无征兆地坏了！汽车也一样，买二手车的时候检查也没有暗病，开车几天就可能坏了。凯美瑞***用镍氢电池，由168个单电池组成。电压210V，容量5Ah。

而在针对动力电池组进行诊断时，则要严格按照一看、二判断、三测量、四操作的基本流程来对动力电池组的外观异常情况、运行参数等收集，并与正常运行情况进行对比，这样才能够准确发现电池组的异常问题，进而据此展开故障判断。

电池故障目前绝大部分新能源汽车都是以电作为主要动力来源的，即使是比较时新的氢动力汽车与太阳能汽车，其也是将其他能源转换为电能来驱动汽车的。

宝马高层称电动车成本永远比燃油车高,这么说有何依据?

1、从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。

2、便宜，没有想象中那么便宜，除了日常使用的成本，电动车的***成本有可能比燃油车还高。 时间成本 第1个就是充电是有时间成本的，和加油比起来，简直就是一个天上，一个地下。 油车加油顶多几分钟就搞定了，加油站也就是到处都是的，路过的时候，选一个加一下就行了。 电动车目前来说，没有那么方便的。

3、一方面，电动车更换电池的费用很大。由于电池性能衰退，几乎5年时间就要更换一次电池且费用不菲。与此同时，随着电池技术的提升，若干年后现阶段购买的电动车的两手残值会因为电池技术的落后而很可能变得不名一文。燃油车就不存在这一硬伤。

4、其三：毕竟那是汽车，有车架有底盘电池只是成本的一部分而已，毕竟和电动车不能比，人家车架、底盘都是一样的，和汽车相比，其实就是没有了发动机和变速箱，可是加入了电池和电机，同价位比燃油车高是一定的。

我国新能源汽车行业现状及趋势分析

1、博研咨询研究报告分析，中国新能源汽车行业的发展趋势具有机遇和挑战并存，***实施的政策支持力度不断加大，新能源汽车市场正在迎来爆发式增长，新能源汽车技术也在不断改善，但同时，新能源汽车价格较高、技术水平较低以及充电设施建设跟不上发展等问题也是新能源汽车行业面临的挑战。

2、新能源汽车是指***用新动力系统，完全或主要依赖新能源的汽车，包括插电式混合动力（含增量）汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。本文重点对我国纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车的产业现状进行分析研究。同时，由于天然气汽车在我国的快速发展，也被纳入分析范围。

3、新能源汽车产业链上的产能/产量强开如下：新能源产业代表性企业最新投资动向 2020年以来，新能源汽车产业代表性企业的投资动向主要包括建设子公司、扩建产能等。

4、在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减27%。

5、未来十年中动力电池价格将以每年6%的速度下降，同时锂电池的寿命和比能量将进一步提高。随着材料技术和工艺水平的提高，未来十年中将会有高镍三元电池、富锂锰基电池、固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新型电池出现。新能源汽车发展现状 目前中国电动汽车制造商已达487家，其中具备资质的寥寥无几。

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