动车组有几个蓄电池箱组成-动车组蓄电池运用的技术条件
简述信息一览：
动车组机械师技师练习题
动车组HVAC空调系统在火灾模式下火灾模式下，机组工况如下：新风风门关闭；废排风门关闭；回风风门完全打开；废排风机停止工作。
实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有（）次48～72h的大休班时间。
本书为CRH1型动车组机械师岗位培训教材，其内容分为两个核心部分：基本理论知识与职业技能实践。在基本知识部分，读者将深入理解CRH1型动车组各系统的结构和工作原理，这些理论知识为后续的学习提供了坚实的基石。
专业：需要考入国家示范性高等职业院校学习【高速动车组检修技术专业】。高速动车组检修技术专业在2008年被选定为国家示范性高等职业院校项目重点建设专业。
也曾是温室花朵，正是责任让他们懂得如何坚持，让他们在每一个凌晨坚持，让他们在每一个节日坚持，让他们年复一年从事如此高压力高风险的工作。 或许动车组机械师不被很多人所知，但我们深知，因为有他们，我们工作才安全感满满。因为有他们，旅客出行才舒心放心。
书名：CRH1型动车组机械师 作者：铁路职工岗位培训教材编审委员会 出版社：中国铁道出版社 出版日期：2009年10月 ISBN号码：***87113105235 定价：人民币500元 这本书不仅涵盖了机械师在CRH1型动车组上的具体职责，还深入剖析了相关技术细节和操作规程，是从事该领域工作的专业人员不可或缺的参考资料。
动车和高铁的区别是什么?轨道是一样的吗?
1、时速不同。首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。
2、铁路等级：高铁级（特Ⅰ级）轨道：中国***用无砟轨道（除渝万高铁）内部分档：一般高铁、超级高铁早期车型：中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等代表车型：中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速：日本超导磁悬浮列车590公里高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。
3、两种车的轨道是不一样的。高铁轨道***用无砟轨道，无砟轨道（nonballasted-track）是指***用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。它***用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。
动车组蓄电池系统可以维持动车组应急用电多少小时
两小时。全列动车组共设3组控制蓄电池，蓄电池组容量可维持应急用电量两小时，可以放心使用。蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。
%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。
混动车充电10个小时可以用，必须定期充电。
在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。
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